Da Agência CNI
Brasília – O Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai) ajudará a qualificar os trabalhadores responsáveis pelas obras de ampliação do Canal do Panamá. O acordo de cooperação para formação de mão-de-obra será assinado pelo diretor-geral do Senai, José Manuel de Aguiar Martins, e representantes do Instituto Nacional de Formação Profissional para o Desenvolvimento Humano (INADEH), do Panamá, no dia 10 de agosto, na Cidade do Panamá.
O objetivo do convênio é qualificar profissionais panamenhos, de forma que eles contribuam com a modernização da estrutura e da tecnologia do Canal. Primeiramente, os profissionais do Panamá farão visitas aos laboratórios de tecnologia do Senai, onde serão capacitados em programas de curta duração. Em seguida, consultores da entidade viajarão ao Panamá para a estruturação dos programas de qualificação.
O INADEH adquiriu do Senai quatro unidades móveis que funcionarão como salas de aula. Segundo o gerente-executivo de Cooperação Internacional do Senai, Ricardo Rezende, o programa é voltado para a área de construção civil. “A previsão é de que sejam qualificados cinco mil funcionários em um período de oito anos”, diz Rezende.
A ampliação do Canal consiste na construção de um terceiro jogo de comportas, que custará aproximadamente US$ 5 bilhões. De acordo com Rezende, essa será uma das maiores obras de engenharia da atualidade. “Representa oportunidades de negócios para empresas brasileiras, construtoras e empreiteiras, além da necessidade de um grande contingente de mão-de-obra qualificada”, afirma.
O acordo será assinado durante a missão empresarial Brasil-América Central, coordenada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que terá a presença de líderes políticos e industriais, como o presidente da Confederação Nacional da Indústria (CNI), Armando Monteiro Neto. A viagem começa no dia 6 de agosto no México e termina no dia 10, no Panamá.
O Canal do Panamá tem 82 quilômetros e corta o istmo do Panamá, ligando o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico. O canal tem dois grupos de eclusas no lado do Pacífico e um no do Atlântico. No lado Atlântico, as portas maciças de aço das eclusas triplas de Gatún têm 21 metros de altura e pesam 745 toneladas cada uma, mas são tão bem contrabalançadas que um motor de 30 quilowatts é suficiente para abri-las e fechá-las.
Com a ampliação, o Canal afastará o risco de saturação da capacidade de trânsito, prevista para 2012 por causa da crescente demanda da indústria marítima. Depois de 90 anos de operação, as três comportas só permitem a passagem de navios de 32,3 metros de largura e 294,1 metros de comprimento, enquanto a tendência da indústria naval é criar embarcações cada vez maiores.
