São Paulo – A fábrica de motores da Volkswagen do Brasil, que fica em São Carlos, no interior de São Paulo, adotou uma técnica de treinamento de funcionários que vem chamando atenção de unidades da marca em outros países. Trata-se do uso de um protótipo de motor feito de resina, que foi criado para ser manuseado, montado e desmontado pelos empregados durante sua capacitação. A montadora possui um centro de treinamento na unidade e passou a utilizar a réplica no início de 2009, no treinamento dos funcionários novos. Pessoas que ingressaram na unidade antes desse período, também tiveram ou ainda vão ter a experiência.
De acordo com o gerente de Recursos Humanos da fábrica de São Carlos, Fernando Rodrigues, em função dos motores flex, a unidade recebe muitas visitas de representantes de fábricas da Volkswagen de outros países, que acabam conhecendo o centro de treinamento e se interessando pela réplica. "Eles levam os motores de modelo", afirma Rodrigues, ressaltando, no entanto, que também os impressiona a proposta de treinamento como um todo, incluindo a parte prática, na qual está o uso da réplica, e a teórica. Mais de sete pequenos motores já foram levados para outras unidades, principalmente Europa.
De acordo com Rodrigues, a ideia surgiu da discussão de vários setores da unidade, desde RH até engenharia e manufatura, na busca por uma solução de treinamento. Primeiro foi pensado no uso de um carro. "Mas o nosso produto (da unidade São Carlos) não é carro, é motor", afirma o gerente, reproduzindo a reflexão da época. Foi então que se chegou ao protótipo do motor e ao treinamento que está no seu entorno. O que ocorre hoje, então, é uma capacitação de 16 horas para os funcionários, primeiramente teórica e depois prática.
Cada grupo recebe uma carga de informações sobre uma série de áreas, como ergonomia, logística, qualidade, segurança do trabalho, entre outras. Após isso, a equipe vai para a prática, no manuseio do motor. Uma terceira parte é a avaliação de todo o processo, do que deu certo, do que deu errado e do que pode ser melhorado. Esses três passos são repetidos quatro vezes durante dois dias. Segundo Rodrigues, não só quem trabalha na produção recebe o treinamento, mas todos os funcionários, inclusive da área administrativa. Ele afirma que 60% dos trabalhadores da unidade já passaram pela capacitação.
Apesar de terem levado os protótipos para suas unidades, não há um controle de quantos países efetivamente adotaram a idéia. E o modelo de réplica não pode ser o mesmo, já que cada fábrica tem suas particularidades. A Volkswagen, segundo a assessoria de comunicação da empresa, fabrica motores em 19 unidades, sendo que nem todas são dedicadas exclusivamente ao produto. No total, a montadora tem 62 unidades ao redor do mundo, que vão desde Europa, Ásia e Américas. No mundo árabe a companhia não tem produção.
Na fábrica de São Carlos, terceira maior em motores Volkswagen, estão empregadas 818 pessoas e há mais 400 prestadores de serviços. São fabricados 42 tipos de motores, num volume de 3.100 motores completos e 300 parciais por dia. Os produtos, que são 1.0, 1.4 e 1.6, servem para equipar os modelos Gol, Fox, Voyage, Crossfox, Saveiro, Polo, Polo Sedan, Kombi, Gol G4 e Golf. A unidade foi aberta em outubro de 1996 e já produziu seis milhões de motores.
