Segundo dados da Antaq, 518,3 milhões de toneladas passaram por portos e terminais brasileiros no primeiro semestre. Queda pode ser explicada por problemas na China.
portos
A Estratégia Nacional de Transporte e Logística dos sauditas visa aumentar a contribuição do setor de serviços de transporte e logística para 10% do PIB, acima de sua taxa atual de 6%.
Por meio da iniciativa Smart Ports, governo assinou acordos com grandes companhias para implementar novas tecnologias na operação dos portos.
Agência Nacional de Vigilância Sanitária aprovou a adoção de inspeções físicas à distância de produtos que chegam nos portos, aeroportos e fronteiras do Brasil.
Os graneis sólidos responderam por 58% do movimento nos portos brasileiros no primeiro semestre, com destaque para minério e petróleo. O Porto de Vitória teve o maior avanço.
Ministério da Infraestrutura informou que foram entregues no primeiro semestre deste ano 51 projetos na área, entre eles de restauração de rodovias e construção de instalações portuárias.
Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, afirmou que investimentos devem ser feitos até 2022 em obras e projetos do setor por meio de concessões à iniciativa privada.
Mesmo em ano de pandemia, terminais e portos públicos e privados brasileiros registraram crescimento de 4,2% na movimentação.
Porto marroquino aumentou significativamente a sua classificação no ranking Lloyd List por causa da movimentação de contêineres no ano passado. Ele segue sendo número 1 na África.
Segundo o secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura, o governo federal apresentará em junho projeto que aumentará oferta no segmento no País.
Para o secretário-geral da Câmara Árabe, Tamer Mansour, linhas marítimas entre Brasil e países árabes podem fortalecer negócios, principalmente com Marrocos. Ele falou em webinar nesta quinta-feira (28).
O Terminal Marítimo de Passageiros de Fortaleza será arrendado à iniciativa privada em março de 2020.
País árabe superou os demais países africanos em número e no valor dos projetos de construção em 2018, de acordo com o relatório da consultoria Deloitte.
Em leilão nesta terça-feira, três áreas nos portos de Santos e Paranaguá passaram às mãos das empresas Hidrovias do Brasil, Aba Infraestrutura e Klabin.
