Autor: Giuliana Napolitano

The fourth ANBA article about logistics in Brazil shows the situation of waterways. Data supplied by the Transportation Ministry reveals that the system is five times cheaper that the highway system and three times cheaper than railway transport. Still, the system receives little investment and is little used.

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A quarta reportagem especial da ANBA sobre logística no Brasil mostra a situação da malha hidroviária. Dados do próprio Ministério dos Transportes revelam que o sistema é cinco vezes mais barato que o rodoviário e três vezes mais barato que o ferroviário. Ainda assim, recebe poucos investimentos e é pouco usado.

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Pesquisa do Banco Mundial diz que despesas com logística consomem 20% do PIB brasileiro e respondem por 35% dos custos operacionais das empresas latino-americanas. Os gastos com infra-estrutura encarecem e tiram a competitividade dos produtos brasileiros. A ANBA fez uma série de reportagens especiais sobre o tema, que vem tirando o sono de empresários e está na agenda de prioridades do governo, segundo o Planalto. 

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More than 95% of the funds will come from financing institutions like the Brazilian Development Bank (BNDES) and the Bank of Brazil, and will be used for the creation of credit lines to companies. Apart from specific programs for the four sectors considered priorities – capital goods, pharmaceutical products, semiconductors, and software -, generic steps for industrial incentives were also announced.

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